因開挖后期出現大量石方，經過會同考慮使用爆破進行繼續開挖，石方覆蓋面廣，但相對比較集中，可以以中小型松動爆破為主，對于軟石及較松散的次堅石可以采用單鉤松土器的T220型推土機牽引松動，將巖體翻碎再用推土機退運，裝載機或挖掘機與汽車配合運輸，并輔以部分人工施工。在進行石方爆破作業時，必須經專業培訓取得爆破證書的專業人員施爆。沖擊式壓路機出租廠家提醒在進行爆破開挖施工前，應查明其附件有無空中纜線、有無地下管線、建筑物離施工點的距離，確保其安全。

1.采用的爆破方法  

本小區待開挖石方量（無數據），巖石主體開挖可以采用多孔多排微差緩沖控制爆破技術，其特點是控制飛石方向，減小震動強度，控制大塊石，增加爆破效益，確保邊坡穩定及施工安全。邊坡宜采用深孔預裂爆破，確保邊坡成型時坡面平整、穩定。  

2.石方爆破施工特點

a、本小區現合同段石方爆破數量較大。

b、石方分布范圍相對集中。

c、要嚴格控制大塊率。

d、路塹的石方開挖嚴禁采用大、中型爆破施工。

3. 爆破方法

此次采用中小型爆破炮孔爆破法。同時，根據開挖橫斷面型式、邊坡控制、石料塊徑控制要求，所采用的技術標準、參數見《石方爆破技術方案》。開挖橫斷面型式、邊坡度控制、石料塊徑控制幾種形式的施工方法，分別敘述如下：

a.半填半挖橫斷面開挖

根據工作面情況，采用如下三種作業方法：

①．分層橫向臺階挖爆法   

分層橫向臺階挖爆法（下圖所示）適用于挖方段較窄處，且對飛石要求較嚴格的地段。按淺孔爆破法施工，每孔用藥量Q=k1w3e 

Q——每孔用藥量（kg）                   

k1——統計資料可得（0.67kg/m3） 

W——Z小抵抗線（m），2.0m     

e——炸藥換算系數，2#巖石硝銨炸藥  e=1.0

②．分層縱向臺階爆破法

分層縱向臺階爆破方法如下圖所示，適用于地勢平緩，離公路、河流、鐵路較遠地段，按淺孔梯段爆破法施工，計量方法同上。

H為開挖梯段高度（H＜5.0m），L=（1.10-1.15）H

b.塊徑控制

若爆破出的石方用于填筑，必須進行塊徑控制，我們采用壓渣法爆破和藥孔裝藥二次爆破進行施工。

①．壓渣爆破

壓渣爆破即是在試爆巖體前面依次留下2至4m厚前次爆破的巖渣，以阻止試爆巖體前移，使巖體充分破碎。

②．藥孔裝藥“二次爆破”

對于爆破產生的過大試塊，進行二次破碎爆破。二次爆破的炮孔位置、深度均要適應大塊石的形狀。當石塊很大時，可能要鉆幾個孔，才可充分均勻分配藥量進行起爆，炮孔直徑d，其耗藥量按0.03kg/m3進行控制。

c.石渣清運及石質路床頂面施工

石渣裝運采用挖掘機、裝載機配合汽車施工。清渣時，應隨時觀察坡面的穩定情況，不論何種情況嚴禁坡面掏挖。

當開挖至設計標高以上15cm時，應停止爆破開挖，改用人工配合風鎬開挖，破碎砂巖開挖至路床頂面一下15cm，并以Z大粒徑不超過7.5cm，有適當級配的沙石混合料填平至碾壓密實穩固，表面應符合規范要求的路拱平整度。強風化砂巖開挖至路床頂面以下30m，再用CBR值不小于8%的密實性好的路基填料封面，以避免大氣、雨水對砂巖的侵蝕，降低砂巖作為基底的承載力。

施工時應準備好足夠的經監理工程師認可的封面填料，選擇晴朗的天氣進行突擊施工。采用流水作業（開挖→整平→回填→壓實）一氣呵成。路床底部30-80cm的范圍內必須為新鮮巖層，避免超挖、擾動、以及受水浸泡，以免巖層被破壞。石質路床頂面施工，采用密集小型排炮施工，跑孔徑為d=50cm，炮眼底標高宜低于路床頂面標高10-15cm，裝藥時，在孔底留5-10cm

空眼，藥量按淺孔松動爆破法計。孔型布置為梅花形。

4.施工注意事項

①提高爆破效果：

選用空心炮，炮眼底部設一段不裝藥的空心炮孔；

炮孔底部或中部裝一部分石子或木棍，根據實地巖性情況，不斷優化炮孔參數，加強孔底爆破作用。

②嚴格履行安全操作規程

a．嚴格遵守《爆破安全規程》GB6722-86;

b．邊坡上預留巖坎，阻擋高切方巖石滾落；

c．采用密眼少藥爆破，減少大塊率；

d．采用毫秒導爆管分段，減少震動，控制巖石滾落；

e.  配備專職安全員，負責安全教育，檢查、督促和對外警戒和聯絡；

f． 加強安全教育，所有操作及技術人員，必須通過工程部阻止的安全技術培訓；

g.  高壓電線的防護采用編織袋裝土覆蓋。